Mobil sport Aston Martin DB4 GT Zagato

Sanksi Aston Martin DB4 GT Zagato – Tampilan mobil sport ini termasuk performa, data teknis, fitur, perbandingan rival, sejarah, harga bekas

dari Klasik ke Modern

Aston Martin DB4 Zagato di trek 19659002] Chassis yang digunakan dalam mobil sport Zagato asli (juga disebut sebagai Sanksi 1) telah dimodifikasi dengan rapi untuk menghasilkan versi ringan yang ideal untuk balap. Pelari ini termasuk fitur-fitur berikut untuk meningkatkan aerodinamika: garis atap bawah – sayap belakang yang diperluas, ekor dibenahi kembali dan depan yang diperpanjang.

Salah satu Zagatos yang dibenahi kembali ini memulai debutnya di trek balap Goodwood pada awal 1961 ketika Stirling Moss mengendarainya, finis ketiga dengan spanduk Ferrari 250 GT.

Namun, beberapa bulan kemudian, dua kuartet, didukung oleh Aston Martin dan ditugaskan ke Essex Racing, memasuki Le Mans 24 jam, tetapi keduanya dipaksa untuk pensiun. Untuk menghindari melewatinya, pada bulan Juli 1961 salah satu mobil ini mengklaim bahwa kemenangan pertama Zagatos di salah satu balapan adalah bagian dari Grand Prix Inggris. Upaya Le Mansa selanjutnya pada tahun 1962 mengakhiri pensiun dini karena kegagalan motor.

Aston Martin DB4 Zagato Sanksi 2

Produksi DB4 Zagato berakhir pada 1963 dengan 19 mobil sport sedang dibangun.

Namun, ini bukan akhir dari cerita. Pada tahun 1988, setelah menangani Aston Martin, diputuskan untuk memodifikasi empat sasis DB4 asli sehingga mereka dapat dikonversi menjadi desain dengan bobot yang lebih rendah, konstruksi yang sama yang digunakan dalam DB4 GT.

Mereka kemudian dikirim ke Milan untuk menerima mayat yang sebanding dengan yang digunakan di Zagatos asli pada awal 1960-an, dengan kisi oval kecil yang khas dan punggung yang lebih halus dan tertahan.

Yang pertama dari sasis penarik yang dimodifikasi ini dikirim pada Januari 1989 dan yang keempat tiga bulan kemudian. Keempat replika yang disetujui secara resmi diberi label sebagai mobil Sanksi 2.

Meskipun ada beberapa perbedaan, sejak awal, modifikasi dilakukan sejak awal untuk meningkatkan karakteristik kemudi, sementara kapasitas mesin meningkat dari 3,7 menjadi 4,2 liter, dan ukuran roda berkurang dari 16 menjadi 15 inci. , Keempat replika selesai pada Juli 1991, tetapi mereka tidak diizinkan untuk menampilkan lencana Zagat asli. Ketika ditempatkan di pelelangan, replika ini dijual sebanyak $ 1,25 juta.

Aston Martin DB4 Zagato Sankcija 3

Setelah menjual empat Sanksi 2 Zagatos, ditemukan bahwa masih ada dua pasukan Zagato tambahan yang tidak digunakan untuk alasan apa pun. Jadi pada tahun 1992 Aston Martin muncul dengan maksud untuk menciptakan varian baru dari sanksi.

Setelah kesepakatan itu, dua sasis DB4 ditemukan dan dimodifikasi untuk menghasilkan, bersama dengan badan Zagat yang baru ditemukan, dua replika DB4 Zagato yang terakhir, yang selesai pada tahun 2000, dengan lencana Zagata asli. Mereka dilabeli sebagai mobil sport Sanksi 3.

Replika kedua DB4 Zagatos

Pada tahun 2000, total 19 asli dan 6 Sanksi DB4 Zagatos dibangun dan sangat dihargai, dengan enam perkiraan nilai. Akibatnya, replika non-asli dan non-Sanksi dibuat, berdasarkan sasis dari DB4 dan DB4 GT. Namun, replika seperti itu tidak memiliki mobil sport Zagato, tetapi mereka juga diinginkan dengan pasar yang sudah jadi.

Di sinilah ringkasan olahraga saya tentang mobil Sanksi Aston Martin DB4 GT Zagato ditutup



Source by Peter Radford